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  • : Un blog sur mes 3 Clochettes, mon 1er Sam 410, mon Samurai 1.9D et enfin, mon sam long 1.3 injection. Le blog d'un passionné de ces petits 4x4 de chez Suzuki et Santana.
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4 janvier 2012 3 04 /01 /janvier /2012 16:27

III10e - Copie

J'ai récupéré Clochette, 3ème du nom, mon Samurai log 1.3l injection de chez Suzuki Santana lundi matin. Elle a l'habitude de prendre ses quartiers d'hiver pendant les vacances de Noël chez lui. Mon garagiste était normalement fermé ce jour là (2 janvier), mais il a ouvert rien que pour moi, pour que je puisse récupérer mon 4x4 adoré... et lui laisser quelques centaines d'€uros... Faut dire qu'il a eu du taf. Vidanges (moteur, boîteS, ponts), changement des filtres (huile, essence, air), graissage des croisillions, vérification des freins et changement du balais d'essuie glace arrière dont la fixation n'est pas des plus courante.

Bref, voilà Clochette prête à affronter une nouvelle année en ma compagnie !!!

 

 

Vavavroum !!!!!

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Published by Clochette01 - dans Mon Samurai à MOI
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commentaires

aurelie 30/04/2012 02:46


haaa ça fait plaisir davoir des nouvelles de la belle clochette aussi ; ) ravie de voir quelle va bien elle est toujours autant bichonnée !!

Clochette01 30/04/2012 11:15



Pour la bichonner, c'est sûr, je la bichonne !!!!!



Jean-Paul 05/02/2012 16:45


Le tout c'est de pas être pressé !!!!

Clochette01 06/02/2012 13:48



Exactement !



Jean-Paul 02/02/2012 16:26


84 KM en sam, une rigolade !!!!!

Clochette01 02/02/2012 21:23



C'est vrai !



Eric001 26/01/2012 14:22


Quant à la rando de Juju71, c'est à  84 km de chez toi d'après viamichelin

Clochette01 29/01/2012 19:19



Merci de l'info !



Eric001 26/01/2012 14:20


Nous allons certainement décaller notre voyage à début mai, donc nous ferons peut etre bien 2 jours de la rando dans le Beaujolais

Clochette01 29/01/2012 19:19



Ahhhhh !Faut que je commence à voir ça de plus près !



Eric001 21/01/2012 08:33


Et pour paques? penses tu aller faire quelques jours avec les ZUKistes chez Daktari ?

Clochette01 23/01/2012 08:49



Pour Pâques, j'aimerai bien y passer au moins un jour, histoire de faire connaissance avec les "nouveaux", mais c'est pas facile à négocier, car le WE de Pâques, c'est traditionnellement en
famille et que les traditions comme ça, ça a la vie dure !!!!



Eric001 21/01/2012 08:32


Envisages tu d'aller faire la rando à Juju JM ?

Clochette01 23/01/2012 08:47



Peut-être un peu loin pour moi.... Faut que je regarde ça sur une carte...



Eric001 21/01/2012 08:31


Clochette est dorénavant prete à partir en rando 4x4

Clochette01 23/01/2012 08:46



Et oui !



stephane 18/01/2012 19:15


Merci à vous...

Clochette01 23/01/2012 08:40



Normal !



philippe b 15/01/2012 07:22


Merci  Stephane

Clochette01 16/01/2012 08:45



Oui, merci !



stephane 14/01/2012 11:46


Les seuls problèmes sont soit :


un décollement de la garniture du support qui est collée selon les marques ce n'est pas fréquent sur les freins à disque mais courant sur les freins à tambour quelque soit les marques,


une garniture grasse ou sale avec le temps et un simple nettoyage suffit.


les fournisseurs n'évoquent pas les problème de longévité tdes produits agglomérants qui servent à fabriquer les garnitures ni les changements de dureté des plaquettes liées au
viellissement. bref un changement ne peut pas faire de mal mais sur une période longue

Clochette01 16/01/2012 08:39



Ca, c'est une bonne nouvelle !



philippe b 14/01/2012 10:49


Je vais redémonter pour mesure et les appeler la semaine prochaine.


Mes plaquettes avant ne sont pas usées mais semblent  être d'origine !


La garniture doit perdre ses propriétés avec l'usure du temps, qu'en pensez-vous ?

Clochette01 16/01/2012 08:13



Là, je n'en sais rien...



Eric001 14/01/2012 09:03


et n'oublie pas que tu as 10% de remise

Clochette01 15/01/2012 19:03



C'est toujours bon à prendre !



Eric001 14/01/2012 09:03


@ Philippe, appelle Euro4x4, ils ont l'habitude de ce genre de probleme de compatibilité.

Clochette01 15/01/2012 19:02



Des vrais pros !



benoit 12/01/2012 12:40


pour les freins arriere  j'avais le même probléme  du 220 ou du 228  sa depend des sites ,,,,, le mieux ces de demonter et de mesurer      

Clochette01 13/01/2012 18:30



+1 !!!!



stephane 11/01/2012 22:22


Père indigne Na.......

Clochette01 13/01/2012 18:30



Na na na na nère !



philippe b 11/01/2012 21:09


Je voulais changer mes garnitures de freins arrières et même de freins avants histoire de faire les choses comme il faut, et bien c'est avec regret que je ne vois jamais apparaitre le
samuraï long  1,9 diesel (sans turbo) dans les listes des magasins en ligne ! Même mon assureur l'avait identifié comme un turbo diesel... Donc pour moi le doute plane toujours sur
la compatibilité des pièces ... 

Clochette01 13/01/2012 18:29



Ah...ça... ces histoire de compatibilité des pièces... Es tu allé faire un tour sur le site d'euro4x4part ? Ou un petit coup de fil à Adhérence 4x4... Je suis sûr qu'ils te renseigneraient sans
souci et sérieusement !



Eric001 10/01/2012 21:47


Je ne prends pas le temps de m'en occuper assez du sam...Mea culpa

Clochette01 11/01/2012 15:10



Mais il ne te sert pas tous les jours ! Magna tea culpa est ! 



Eric001 07/01/2012 15:02


Moi je m'occupe de graisser mon sam.... trop peu souvent

Clochette01 09/01/2012 09:12



Bouh !!!!!



Eric001 07/01/2012 15:02


Parfait, c'est reparti pour un an !!

Clochette01 09/01/2012 09:12



Tout à fait !



stephane 07/01/2012 08:21


Ce qui est vraiment important c'est de graisser les 2 arbres de transmission et très souvent, notamment après vos sorties humides et boueuses. Car le risque est de voir se gripper la partie
cannelée qui permet de compenser les déplacements des essieux.


Dans ce cas tous les efforts sont reportés sur la boîte transfert avec dégradation et rupture des silent blocs de celle ci

Clochette01 09/01/2012 08:56



CQFD ! Merci pour ces précisions utiles et forts justes !



benoit 05/01/2012 20:34


la vidange  moteur  , , filtre je la fais tout les 6 moi , les graisseurs 1 foi pas moi , et les pont avec boite de vitesse au garage tout les 2ans .  

Clochette01 06/01/2012 17:25



Tous les 2 ans me semble un bon rythme pour les ponts et les boîtes (n'oublie pas la BT!!!) Je vais partir comme pour Clochette1: une année les ponts, l'autre année les boîtes. Vidange moteur:
une fois par an et les croisillions, quand j'y pense, c'est à dire pas assez souvent hélas !



philippe b 05/01/2012 20:24


En ce qui me concerne je fais les vidanges et réparations pas trop compliquées moi même, mais je crois que tu as raison JM de tout faire faire en même temps dans un garage parce que c'est dur de
trouver le temps pour le faire et le courage de se trainer sous le 4x4; résultat je ne connais pas l'état de l'huile des ponts notament...


 

Clochette01 06/01/2012 17:21



Mon garagiste m'a ditr que mes huiles de ponts avaient vraiment besoin d'être changées, elles étaient "grises", ce qui est loin d'être une couleur "normales".



Tege 04/01/2012 23:06


Ne pas confondre !!!

Clochette01 06/01/2012 17:11



Bien évidement ! Pour qui pourrait on me prendre après, hein ???????



Tege 04/01/2012 23:05


J'ai pas dit engrossé !!!

Clochette01 06/01/2012 17:11



Heureusement là dis donc !!!!



Tege 04/01/2012 23:04


Ben voilà qu'il a engraissée Clochette !!!

Clochette01 06/01/2012 17:10



Oui !



benoit 04/01/2012 20:47


enfin bon ces des croisillions avec graisseur !

Clochette01 04/01/2012 21:14



Là, c'est la version "Grand Luxe" !!!



benoit 04/01/2012 20:45


j'ai fais changer les 2 croisillons de l'arbre arrière sur le mien ( la prochaine foi je le ferai tous seul ) ces pas donner ces petite piece la chez un garagiste  !

Clochette01 04/01/2012 21:13



Tout à fait ! Les miens n'avaient pas besoin d'être changés, juste graissés pour cette fois !



benoit 04/01/2012 18:37


clochette est en pleine forme alors

Clochette01 04/01/2012 21:13



Oh que oui !!!! A moi à la garder dans cet état là maintenant !!!!