Mon phare de travail.
Petit à petit, ma Clochette change de look. Je viens d'installer sur mon samurai long 1.3l injection de chez Suzuki Santana un phare de travail...
Un truc comme ça quoi !
Bref, première étape, percer 5 trous: 4 pour les écrous et 1 pour le fil électrique. La masse étant faite par le support du phare sur la carosserie, pas besoin d'en faire un de plus.
Ensuite, petit coup de peinture pour éviter la rouille.
Fixation du phare-projecteur et branchements. L'étanchéité des trous est faite avec du mastic silycone.
Pour éviter qu'un petit malin n'allume mon phare alors que je ne suis pas là, du genre sur un parking, et que je ne puisse plus redémarrer, batterie à plat, j'ai branché mon projecteur sur mes veilleuses ou feux de position. Pour pouvoir allumer mon projecteur, il faut que j'ai mis mes veilleuses...
Sympa, non ???